現代のテクノロジーの発展と人々の生活ニーズにより、人の感性に対する要求はますます高まっています。GPSロケーター徐々に受信者が増えてきています。結局のところ、ロケーターに高感度の受信機が組み込まれていれば、高層ビルの下であろうと狭い道路であろうと、最短時間で時刻暦と位置情報を取得でき、コールドスタートの消費時間を大幅に削減できます。そして暖かいスタート。
全体的なパフォーマンスに関しては、GPSロケーター、受信機感度は非常に重要なコア参照指標です。すべての測位モジュールのメーカーや研究開発会社は、受信機の感度を携帯電話の CPU の計算効率として扱います。これはどれほど重要なことでしょう。受信機の感度は主に 3 つのカテゴリに分類され、1 つ目は捕捉感度、2 つ目は追跡感度、3 つ目は初期起動感度です。最も一般的に使用されるロケータ受信機の感度は通常 -160dBm に制御されますが、受信機の初期起動感度値とキャプチャ感度値は -142dBm および -148dBm 未満です。
初めてカーロケーターを使用するときは、カーロケーターを車の電源に接続してから、GPSロケーター受信機は動作を開始し、主に衛星信号を捕捉し、衛星信号を捕捉すると開始します。作業エネルギー消費を削減し、衛星信号を追跡し、車両の走行ルートをリアルタイムで監視します。位置情報に加えて、他のタイプのロケーターも GPS ショート テキストを受信してプッシュし、タイミング データを更新します。ハンディ測位端末、ドローンマッピング測位システムなど
GPS 測位システムの動作システムとプロセスの観点から見ると、ロケーター受信機のフロントエンドの信号経路、ノイズ パラメーター、および通信ベースバンド アルゴリズムは、受信機のさまざまな感度に影響を与えます。ノイズパラメータについては、システムの G/T 値を最適化することが最善です。このようにして、ノイズ指数を徐々に低減できます。もちろん、チャネル全体のゲイン性能が大きすぎることはできません。最後に、通信ベースバンド アルゴリズムの設計です。現時点で、多くの GPS 通信ベースバンド メーカーや研究開発会社が GPS ベースバンド チップを発売しています。加工済みです。
